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港股开户如何配资 迈巴赫S级眼里的奔驰S400L:不如20年前的“W211奔驰E”级别高

  • 2024-10-04 23:09
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港股开户如何配资 迈巴赫S级眼里的奔驰S400L:不如20年前的“W211奔驰E”级别高

在20年前,二十一世纪初,奔驰W211经典E级轿车,当时以进口方式引入国内市场,售价要80多万;20年后的如今,奔驰S级的入门级 S400L车型,配以中国特有的2.5T涡轮增压动力现在也70多万!

迈巴赫S级眼里的奔驰S400L:不如20年前的“W211奔驰E”级别高!

难怪,在迈巴赫S级眼里的奔驰S400L都“不如20年前的奔驰E级W211”的级别高!又何止在迈巴赫S级眼里,路虎揽胜眼里可能奔驰S级还停留在2.0T涡轮增压的旧时光里,保时捷帕拉梅拉眼里的奔驰S级,或许还在其贯穿式尾灯的光年之外……

而给奔驰S级更重一击的,还要数奔驰EQS纯电动车的“出师未捷”,甚至有一种说法是奔驰S级落寞的开始,就始于奔驰EQS……EQS的“身先死”是注定的事实了!甚至连带着奔驰对电动化的进程都官宣要拖延了!

以下是南海农商银行近年来的财务数据:

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奔驰S级会不会也成为全球电动化浪潮中的牺牲品?历史上在技术革命中消失的巨头太多了,在那些巨头面前“奔驰S级”这一经典车型算不了什么,曾经的迈巴赫就是一例,但后来的后来迈巴赫复活了,虽然也再度由于销量不畅而停产,但二次“基于奔驰S级加长”的复活却异常成功。

所以,今天在迈巴赫都可以死去活来两个来回之后,奔驰S级已经不再是不可或缺的存在!大浪淘沙的年代,百年未有之变局,诞生于百年之内的一切不过被淘之沙而已。现在看来不可能的事情,未来回头不过是“一时妄念”!

其实当迈巴赫S级在市场中立住之后,奔驰S级已经边缘化了,曾记否?W140虎头奔入门级S350也要130万以上……对了,现在好像在谈豪华大排量要降关税了。

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