中国经济网7月2日讯 近期中汽中心、懂车帝等机构举行的夏测引发网友热议，夏测方案、夏测成绩等内容都受到重点关注，车企也广泛参与其中，与第三方机构共同探讨测试标准，为消费者呈现更真实的车辆水平。
行业专家崔东树对此发文表示，目前中汽中心、懂车帝推广的夏测等新能源车测试项目，通过多元化测试可以给消费者更多信息输入，帮助消费者更好结合自身需要购买新能源车。
崔东树文章截图
崔东树在文中提到，一直以来我国对于新能源汽车的评测标准相对滞后。由于新能源车发展较快，目前国际上没有专业、完整的智能电动车的测试标准，只有国家制定的产品合格标准。如在智能化测试上，企业宣传往往大于实际测试结果。虽然智能汽车已经能自动避开障碍物、识别交通信号，但真实路况各种场景复杂度很高，长尾效应明显。车企宣传时容易忽略这些内容。普通消费者只通过企业宣传并不能充分了解产品真实情况，还需要更多评测对比，新能源车测试需要更多参与者。从国际发展趋势看，中国车走向海外也需要国内外测评。
中汽中心、懂车帝等行业机构开始进行各种形式的夏测，这类社会化测试能给出更全方位的评价。全球汽车产业各类法规标准很多，针对消费者百花齐放式的测评很有价值，能测试出不同场景下的车辆真实状况，对消费者是个利好，能实现更多信息输入。
从行业趋势看，近年来国内汽车测试受到消费者广泛关注，全社会对于新能源汽车和智能驾驶产生了更多公开讨论。年懂车帝在吐鲁番举行的夏测中，中国品牌新能源车在续航、加速、智能化水平均保持领先；款中国品牌新能源车排名前消费者要听好话，更要听真话，要看更多的角度，要听更多的声音，这样才能把选择权交给消费者。测试参与方越来越多，让更多平台开展多元化测试，更多人加入进来其实是好事。只要保证过程公开透明，最终将真正有利于消费者、车企和中国汽车行业。
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清科数据显示，2019年度共有332家中国企业(指总部位于中国大陆的企业)在境内外上市，IPO募集总额约4299.88亿元。具体看，A股市场上市企业共有202家(占比达60.84%)，较2018年上升了92.4%，首发融资额约2604.25亿元。其中，科创板有70家企业上市国内实盘配资，总融资额度超过824.27亿元。
